Ƙarin fashewa ba abu mai ban tsoro ba ne: 19 amsoshin tambayoyin da suka fi dacewa da ma'aikatan jirgin sama ke ba su

Babu bayanai da yawa game da yadda jirgin yayi aiki, wanda zai haifar da fadi da sauran nuances da suka danganci wannan batu, shi ya sa fasinjoji suna da tambayoyi masu yawa. Wasu daga cikinsu sun yanke shawarar amsawa ga ma'aikatan jirgin sama.

Ana gane jirgin sama a matsayin daya daga cikin motoci mafi aminci, amma mutane da dama, har ma wadanda suke sau da yawa, suna jin tsoro. Yana cikin mafi yawan lokuta rashin dacewa da haɗawa da rashin fahimtar aikin jirgin. Don gyara wannan kuskure, direbobi da ma'aikatan jirgin sama sun amsa tambayoyi masu ban sha'awa da masu fasinja suke tambaya.

1. Ko wata motar jirgin ruwa tana iya hawa jirgi?

Na'urar zamani tana da tsarin sarrafawa wanda ke iya motsa jirgin sama tare da hanya mai haske daga tsawo na 300 m zuwa cikakken saukowa a kan hanya. Saukowa zai iya faruwa a kan autopilot, amma matukin dole ne yayi la'akari da aikinsa kuma ya kafa tsari mai dacewa don saukowa. Nan da nan kafin zuwan jirgin, shugabancin jirgin sama yana cikin hanyar tafiya-hanya, wato, gyara tsarin motsi na rediyo. Abin sha'awa, wannan tsarin zai yi aiki ko da an yi amfani da jirgin sama gaba daya.

2. Shin direbobi suna barci a lokacin jirgin?

Tsoron mutane da yawa: matukan jirgi suna barci a helm, kuma jirgin saman ya fada. Amma a hakikanin gaskiya ne mafi yawan abin da ya faru a cikin daji. A mafi yawancin lokuta, bayan an bayyana fitilar, ana amfani da autopilot yana aiki da jirgin sama. Bugu da ƙari, masu aikawa suna ci gaba da sadarwa tare da matukan jirgi, suna buƙatar mayar da martani daga gare su, don haka ko da matashin jirgin ya yi barci, wannan ba zai dade ba. A kan jiragen jiragen sama, jirage biyu ko matukan jirgi guda uku zasu iya aiki, wanda ya sa ya yiwu ya canza juna.

3. Ta yaya jirgin saman ya shirya domin jirgin?

Bayan 'yan sa'o'i kadan kafin jirgin, matukan jirgin sama sun fara binciken likita kuma suna zuwa wani bita a cikin daki na musamman. A can ne suka koyi game da yanayin kuma su tattauna batun nisan jirage mai zuwa. Sa'a daya kafin jirgin, jirgin yana dubawa kuma shirye-shirye don fara tashi. Bayan tattaunawar da masu kula da su a jirgin, fasinjoji suna shiga.

4. Me yasa za a ga matukin jirgi yana gudu a cikin gidan?

Sau da yawa direbobi suna tashiwa zuwa wurin aiki (wuraren tashi daga jirgin), don haka za'a iya samuwa a cikin jirgin. A lokaci guda kuma, idan suna sa tufafi, an haramta su barci kuma suna kallo fina-finai a cikin kunne. Wannan ya bayyana ta cewa gaskiyar irin wannan matakan jirgin sama na iya haifar da mutane da yawa da tambayoyin tsoro. A mafi yawancin lokuta, domin kada a tsokana duk wani yanayi mara kyau, matukan jirgin suna tashi a kan wuraren zama waɗanda ke cikin tashar jiragen ruwa, ko kuma a cikin aji na farko.

5. Idan an haifi yaro a cikin jirgi, wane irin 'yan ƙasa ne ya samu?

Ba da daɗewa ba, amma har yanzu akwai lokuttan da mace ta haifa a cikin jirgi a yayin jirgin. Hukuncin akan abin da yaro yaron zai karɓa shine kamfanin jirgin sama ya yarda da shi a yanzu. Akwai manyan zaɓuɓɓuka guda uku: takardar shaidar haihuwa za a iya bayar da ita ta ƙasar inda aka sanya jirgin sama na jirgin sama, wanda jirgin sama ya tashi ko kuma inda aka samo shi. A mafi yawan lokuta, zaɓin farko an zaɓi. Gaskiya mai ban sha'awa: wasu kamfanonin jiragen sama suna ba wa yara kyauta - sun yi watsi da rayuwarsu kyauta a ko'ina a duniya.

6. Sau nawa ne hadarin ya faru?

A gaskiya, adadin hatsarori da ke haɗuwa da jirgin sama ba su da yawa kamar yadda ya kamata. A cikin sama, matsaloli suna da mahimmanci, kuma, bisa ga kididdigar, mafi yawan abubuwan da suka faru sun faru a cikin minti uku na farko bayan ƙarewa da minti takwas kafin sauka. Bugu da ƙari, har ma a yayin wani hadarin jirgin sama, kimanin 95.7% tsira. Idan akwai tsoro, to ya kamata a la'akari da cewa wuraren da aka fi dacewa suna dauke da su a cikin wutsiya, kuma an bada shawarar saya wuraren zama a cikin layuka guda biyar don ajiye fitowar. Gaskiya mai ban sha'awa: hadarin jirgin sama mafi girma ya faru a ƙasa, lokacin da 1977 jiragen sama guda biyu sun haɗu a kan hanya. Wannan hadarin ya kashe mutane 583.

7. Akwai "jiragen ruwa" don jiragen sama?

A gaskiya ma, an gina hanyoyi na musamman, waɗanda aka rarraba a tsayi, kamar yadda a daya hanya jiragen suna tashi tare da maɗaukaki, kuma a gaba daya shugabanci - tare da m.

8. Me yasa direbobi ba su sa babban gemu da gashin-baki?

Irin wannan yanke shawara ba na sirri bane, amma an dauki hukunci, tun da gemu, ƙwaƙwalwa da sauran kayan ado na fuskar mutum, misali, shinge, zai iya haifar da maskurin oxygen don kada ya dace ba tare da gaggawa ba. Irin wannan yanayi ya haddasa rayukan fasinjoji, don haka ana ba da izinin jirgi kadan kawai, ba tare da wani abu ba.

9. Me yasa aka tilasta su bude mabuffan window kafin su sauka da su?

An riga an ambata cewa mafi yawan abubuwan gaggawa sun faru a lokacin saukowa da kaiwa, kuma an rufe labule domin mutane a yayin taron gaggawa suna da kyau, don haka idanunsu su yi amfani da su a hasken rana. Bugu da kari, fasinjoji da masu ba da gudun hijirar ya kamata su ga abin da ke faruwa a cikin jirgin.

10. Menene ya fi sauƙi a saukowa a ƙasa ko a ruwa?

Sauran fina-finai suna nuna cewa a lokacin jirgin saman gaggawa na gaggawa sun fi so su tsara jirgin sama cikin ruwa, yayin da suke samar da ra'ayi na yaudara ga mutane. A gaskiya, zaɓin "ƙasa ko ruwa" ya dogara da samfurin jirgin sama, amma a mafi yawancin lokuta ya fi sauƙin sauko jirgin sama a ƙasa ba tare da hasara mai tsanani fiye da ruwa ba. Wannan ya bayyana ta gaskiyar cewa, shi ya juya, ruwa ya fi "m" saboda yawanta da daidaituwa. Bugu da ƙari, bayan saukarwa, jirgin zai yi sauri a karkashin ruwa kuma mutane bazai da lokaci zuwa fita. Nazarin ya nuna cewa chances na tsira daga ƙasa a ƙasa ya fi yadda ruwa yake.

11. Yaya tsawon zai yiwu a yi amfani da masksan oxygen?

A sakamakon fashewa ko kuma saboda wasu abubuwan gaggawa, gidan zai iya zama damuwa. A wani matsayi mai tsawo, mutum zai ci gaba da cutar hypoxia, zai rasa sani kuma yana iya mutuwa. Don hana wannan, akwai maskurin oxygen na sirri sama da wurin zama na kowane fasinja, kuma an tsara ta don minti 10-15. A wannan lokaci, mai jirgi zai sami lokaci ya rage jirgin sama zuwa tsawo, inda mutum zai iya numfasawa. A hanyar, matukin yana da kullun oxygen na kansa, kuma an tsara shi na tsawon lokaci, tun lokacin aikin mai jirgi shine ya sauka cikin jirgin sama ba tare da raguwa ba. Kafin hawa jirgi a cikin iska, dole ne a duba aikin da masoyan jirgin ruwan ke yi.

12. Wani mutum na iya sauka a jirgin sama?

Hanyoyin fina-finai da yawa suna ba da labari game da yadda mutane daban-daban da har ma da yara suka yi jiragen ba tare da wani mummunan sakamako ba ko kuma wani mummunan cututtuka, da samun alamomi daga masu aikawa ko kuma daga wasu mawallafi. Game da yanayi na ainihi, gwaje-gwaje sun nuna cewa yana yiwuwa a kan jirgin sama na zamani. Kwanan nan an gudanar da bincike a kan na'urar kwaikwayo da kuma masu kula da mata su iya magance aikin. Kyakkyawan sauƙin nasara shine saboda kasancewa a cikin jirgin sama na tsarin zamani na zamani wanda zai iya jagorantar da kuma saukar da jirgin sama, tare da jagorancin shiri akan sadarwa ta rediyo tare da mai aikawa.

13. Me yasa za a iya tura jirgi zuwa zagaye na biyu?

A cewar rumfunan zabe, fasinjoji suna da matukar farin ciki lokacin da jiragen saman jiragen sama suka fara hawa. Shawarwarin aika jirgin zuwa zagaye na biyu shi ne halin da ake ciki, wanda zai iya faruwa ga dalilai daban-daban, alal misali, idan aka samo wani abu a filin jirgin sama, iska mai karfi ta yi busawa, ko filin jirgin sama an rufe don saukowa gaggawa na jirgin na musamman.

14. Mene ne ma'anar da aka zana a kan turbine?

Wannan adadi yana aiki mai muhimmanci, tun da turbine zai iya aiki kusan shiru kuma yana buƙatar alamar gani. An rubuta yawancin lokutta, yayin da mutane suka je kusa da shi, kuma iska ta watsar da su daga nesa, wanda ya haddasa mummunar rauni. Don ware irin wannan haɗari ya fara farawa a tsakiyar alamun turbine, don haka zaka iya gane su, turbine na aiki ko a'a.

15. Ta yaya zan iya shiga cikin kotu lokacin da an kulle ƙofar daga ciki?

Don kare lafiyar jirgin, fasinjoji ba zasu iya bude kofar zuwa kullin jiragen ruwa ba, saboda an katange bayan kowa ya dauki wurin. Akwai kullun gaggawa, kullali, duka matuka zasu rasa sani. A wannan yanayin, mai kula da jirgin ya san lambar da ta buɗe ƙofar. Ga kowane jirgin, an hade haɗin, kuma an bayar da rahoton kafin tashi. Bayan gabatarwar lambar, ƙofar za ta bude a cikin minti daya, amma idan matukin ya gani ta hanyar kyamarar bidiyon da dan ƙungiyar ba ya so ya shiga, sai ya kulle ƙofar kuma babu wata damar buɗe shi daga waje.

16. Yaya masu jirgin sama suke cin lokacin jirgin?

Fasinjoji da matukin jirgi suna cin abinci daban, kuma wannan na ba da jita-jita da yawa don zaɓar daga. A mafi yawancin lokuta, shi ne kaza, kifi da nama tare da jita-jita daban-daban, kuma ana ba kowane nau'in abinci sau ɗaya. Wannan wajibi ne don ware guba ta samfurori iri. Ɗauki matukan jirgin ruwa a gaba ɗaya, kuma yawanci yana faruwa a baya bayan da motar ta keɓaɓɓun Tables.

17. Menene ya faru idan duk injuna sun daina aiki?

Lokacin da jirgin saman yake samun haɗin da ake buƙata, matukan jirgin suna kunna yanayin da injunan ke aiki a zubar da zane. Wannan za'a iya kwatanta da halin da ake ciki lokacin da motar ta sauko daga tudu kuma mai hawa yana cikin matsakaici. Rashin gazawar da injuna ke faruwa yana da wuya sosai, kuma a wannan yanayin matuka suna da umurni don sake saiti. Baza su damu da fasinjoji ba, tun da jirgin ya iya kasancewa a tsarin tsarawa ba tare da motsi ba. Wannan shi ne ainihin tabbacin: a cikin 1982, jirgin Boeing 747 ya fadi a cikin girgije na turɓaya wanda ya samo asali ne sakamakon mummunan wutar lantarki. A sakamakon haka, dukkanin injuna hudu sun ki, amma direbobi sun iya hawa jirgin sama a filin jirgin saman mafi kusa, kuma babu wani fasinjoji da ya ji rauni.

18. Shin walƙiya, ƙanƙara ko haɗuwa da tsuntsu mai hadari?

Mutane da yawa za su yi mamakin gaskiyar cewa fasinjoji ba su jin dadi kuma basu lura cewa hasken walƙiya ya tashe jirgin sama ba kuma abin da zai iya faruwa shi ne infin wutar lantarki. A wannan yanayin, matukan jiragen saman kawai sun sa shi ya cika, kuma jirgin ya ci gaba da yanayin al'ada. Abin ban mamaki shine tsuntsaye suna iya shiga cikin fan ko turbine, suna kawo lalata su har ma da konewa na injiniya. Bugu da kari, haɗuwa da tsuntsu ba zai iya "tsira" da iska ba. By hanyar, filayen jiragen saman amfani da hanyoyi daban-daban don tsoratar da tsuntsaye, alal misali, jigilar magungunan har ma da masu saukar jirgin sama. Rashin haɗari ga jirgin sama da ƙanƙara, amma matsalolin meteorological an ƙaddara su, kuma za'a iya gudana su.

19. Me yasa fasinjoji ba su sami alamu ba idan akwai wani masifa?

Tabbatacce a kan layi a yayin jirgin saman jirgin ya zama wawa, kuma saboda hakan ne saboda mutane da yawa har ma a cikin shahararrun jihohi ba za su iya yin amfani da sutura ba kuma za su sauka lafiya a bayan tsalle. Bugu da ƙari, ya tashi daga jirgin sama a hankali, dole ne ya tashi a hankali a wani tsawo ba fiye da kilomita 5 sama da ƙasa ba.