Air turbulence

A zamaninmu, mutane da yawa suna fama da tsoron tafiya na iska - aerophobia . Wasu mutane suna haifar da hare-haren ta'addanci, kashewa da saukowa, wasu suna tsoron cewa injuna za su lalace ba zato ba tsammani, yayin da wasu suna tsoratar da hare-haren ta'addanci. Kuma daya daga cikin dalilan da yasa wasu mutane ke tsoron tashiwa shine tururuwa. Yana wakiltar karfi mai girgiza a lokacin jirgin. Wannan na iya tsoratar da ku, musamman idan kuna tashi don farko. Masu fasinjoji na iya jin cewa akwai matsalolin da ke cikin jirgi, kuma direbobi ba su jimre da iko. Amma a gaskiya ma, turbulence abu ne mai mahimmanci, abin mamaki. Don kayar da tsoronka, ya isa ya san dalilin da yasa akwai matsala a cikin jirgin sama, da kuma yadda hadari yake.

Sanadin turbulence

An gano irin wannan matsala a shekara ta 1883 ta hanyar injiniya Reynolds, dan Ingilishi. Ya tabbatar da cewa tare da karuwa a cikin ruwan kwarara na ruwa ko iska a cikin wani matsakaiciyar matsakaici, raƙuman ruwa da haɗari da aka gina. Saboda haka, iska ita ce babban "mai laifi" na turbulence. A kan nau'o'in yanayin yanayi daban-daban, ƙwayoyinsa suna da nauyin nau'i da yawa. Bugu da ƙari, canje-canje a yanayin zafi da matsin yanayi, da kuma gudun iska (iska). Tsayawa ta hanyar tashin hankali a cikin sauri, jirgin sama "ya fada cikin" cikin ramukan iska, jikinsa ya yi rawar jiki, kuma a cikin gidan akwai abin da ake kira "blubber". Mafi sau da yawa, irin wadannan wuraren iska na rashin zaman lafiya suna samuwa a cikin sararin sama sama da duwatsu da teku, har ma a cikin raƙuman ruwa da na yankuna. Yankunan da suka fi fama da tashin hankali sune sama da bakin teku na Pacific Ocean. Har ila yau, tabbas za ku ji abin da ke faruwa a cikin tururuwa, idan jirgin ya shiga cikin hadiri.

Shin turbulence zai iya haɗari ga jirgin sama?

A cewar kididdigar, jiragen sama suna fuskantar turbulence a cikin 85-90% na jiragen sama. A lokaci guda, "ƙuƙwalwar" ba a cikin barazana ga tsaro. Hanyoyin fasalin jirgin sama na zamani sune kamannin jikin "tsuntsu" ne aka kirkiro suna la'akari da matsala mai tsanani. Bugu da ƙari, zane yana ba da launi na musamman, wanda hakan ya haifar da juriya ga yanayin tashin hankali. Sabbin sababbin kayan da aka sanya a kan jirgin sun taimaka wa matukan jirgi su ga gaba da yanayin tashin hankali kuma su guji shi, su rabu da dan kadan daga hanya.

Abu mafi muni wanda yake barazana ga fasinja yayin da jirgin ya tashi daga cikin yanki ya zama hadarin raunin da ya faru idan, a lokacin girgiza, ya bar wurin zama, ba zai iya gyara ko ya fada a kan kayan da ba a tabbatar da shi ba. In ba haka ba, babu cikakken dalilin damuwa. Gaskiya sunyi magana akan kansu: daga tashin hankali a cikin jirgin, ba jirgin daya ya fadi a cikin shekaru 25 da suka gabata.

Tashin hankali zai iya zama mummunan idan kun kasance a wannan lokacin a cikin gidan jirgin sama a maimakon fasinja. Idan muka kwatanta jirgin tare da tafiya tare da mota, to, zaka yi mamakin, amma karuwar da ke shafar jikin jikin mutum ya fara daidai da tafiya ta hanya. Kuma ta hanyar kanta, yawo cikin sararin sama ya fi aminci fiye da tafiya ta hanyar mota ko jirgin - wannan ya tabbatar da gaskiyar abubuwa. Tsoro na yawo yana da yawa saboda gaskiyar cewa kasancewa a cikin iska marar amfani ne ga mutum. Game da turbulence, kawai bayyanar waje ne na kayan jiki na yanayin iska, wanda ba ya kawo hatsari a kanta. Kamar yadda suke cewa, tsoro yana da idanu da yawa, amma sanin abubuwan da suke haifar da kuma matsala na tururuwa, ba za ku ji tsoro ba.